2. Áp suất hơi khí trong dầu bôi trơn củacú đấm tốc độ caobáo chí không thể đi lên. Để xả khí vào dầu, trên bơm xăng có nút xả khí hoặc nút vặn.
3. Có một số điểm bôi trơn bị tắc, tắc. Nói chung, máy đột tốc độ cao sử dụng bộ tách dầu lớp để phân phối dầu dư. Các điểm bôi trơn bị chặn có thể khiến tất cả các đường dẫn dầu bị tắc. Kiểm tra các đường dẫn dầu và từng điểm bôi trơn. Sau khi tìm ra những điểm lỗi thường gặp có thể xử lý theo phương pháp làm sạch. Nên tìm một giáo viên bảo trì chuyên nghiệp về kỹ thuật để hỗ trợ xử lý.
4. Ngoài ra, trong quá trình điều chỉnh cú đấm tốc độ cao, rất có thể hệ thống dây điện của động cơ bơm dầu bị sai, chất lỏng (bơm dầu bánh răng) không thể vào được khi động cơ bị lật;
5. Dầu chảy ngược vào bình xăng của ô tô. Máy đột tốc độ cao không hút được dầu do màn lọc của lỗ hút dầu bị bụi bẩn chặn lại. Cần tháo lọc ra để rửa và thay dầu mới.
